|
项目编号：BM_ZL_322 |
项目名称：
具有启动功能不踩离合器调档的变速器
|
|
项目内容： |
专利介绍：
具有启动功能不踩离合器调档的变速器
技术领域
本发明涉及一种机动车的部件，即具有启动功能不踩离合器可调档的变速器。
背景技术
目前，汽车发动机的启动需要外力的支持，汽车启动机就是在扮演着这个角色。启动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮齿圈旋转实现发动机的启动。启动机的传动机构将启动机驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机启动后自动脱开。上述的发动机启动装置，其结构复杂、加工工艺难度大，成本高，同时，在使用过程易出现故障；同时，变速器是汽车、拖拉机等机动车的重要的部件，手动变速器可根据路面状况由驾驶员操纵变速杆，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，实现车辆平稳起步及顺利通过不同路况的道路。汽车、拖拉机等机动车在行驶过程中，驾驶员经常通过踩离合器来换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果不踩离合器或离合器踩不到底，将发动机与变速箱分离不清，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。因此，驾驶员经常通过踩离合器来换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件，使驾驶员很疲劳，而且，还造成离合器的磨擦片加速磨损。
发明内容
本发明其目的在于：提供一种具有启动功能不踩离合器调档的变速器，它将机动车启动部分与变速器融为一体，从而大大简化了汽车启动装置的结构，又使换档灵活顺畅，从而降低制造成本，在一定条件下可实现汽车起步后不踩离合器完成升档或降档的变速过程。本发明将对手动变速器的发展带来重大意义。
本发明具有以下优点：
1、本发明有效的降低离合器的使用频率，大大减少离合器故障，降低维修成本，延长离合器使用寿命。
2、本发明可以使汽车在运行过程中，松开油门踏板后，发动机转速不受车速影响，保持怠速转速，能够有效降低燃油消耗，同时可对发动机起到保护作用。
3、本发明使变速器操纵方便，不踩离合器可直接换档，同时又不会由于汽车高速行驶变速器挂入低速档而产生的汽车速度骤降，有效的保护传动各机件，对于刚刚学会开车的驾驶员非常有帮助。
4、本发明也可踩下离合器踏板后换档，与普通变速器操纵完全相同，但可使换档更加轻便。
5、本发明的发动机制动功能在需要时仍然保持，也可以实现普通变速器与该发明的随意转换。
6、降低制造成本，免除飞轮齿圈等零部件的加工。
7、使原有起动系由于起动机及其部件和飞轮齿圈引起的故障大大降低。如：由于起动机传动齿轮或单向离合器磨损造成的接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应；由于电磁吸力线圈短路引起的起动机无法启动；由于飞轮齿圈磨损引起的起动机空转而发动机无法启动；由于单向离合器卡死或起动机安装不当造成的起动机运转声音刺耳；由于保持线圈断线导致的起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是起动机不工作等等。
说明书摘要
一种具有启动功能不踩离合器调档的变速器，它包括：箱体和传动装置，其特征在于：所述的变速箱内设置启动装置，所述的启动装置由启动机和其输出轴的主动齿轮，所述的主动齿轮与传动装置的输入轴的启动齿轮啮合，启动齿轮通过第一单向超越离合器驱动输入轴，输入轴一至五档齿轮分别与输出轴一至五档齿轮相啮合，所述的输入轴固接的倒档齿轮依次与倒档轴空套的的倒档齿轮、输出轴倒档齿轮啮合。它将机动车启动部分与变速器融为一体，从而大大简化了汽车启动装置的结构，又使换档灵活顺畅，从而降低制造成本，在一定条件下可实现汽车起步后不踩离合器完成升档或降档的变速过程。
|
|
图片介绍： |
 |
|
专利状态： |
|
申请号： |
200510109457.7
|
申请日： |
|